7月份海內軸承鋼管鋼材市場跌幅加大，速度加快

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面臨沒有最低只有更低的鋼價，一直不愿減產的鋼鐵企業終于痛下決心。昨日記者獲悉，迫于嚴重的鋼材市場形勢，多家鋼企公布進行停爐或減產。至此，近兩年來頻繁泛起的“跌價、虧損、減產”怪圈好像已經成為鋼企難以掙脫的困局軸承鋼管。

　　在減產鋼企中，柳鋼對一座2000立方米的高爐進行停爐，時間約為45-50天，影響產量在20萬噸左右。沙鋼則預計8月初開始對2500立方米的高爐封修20天左右，影響15萬-18萬噸左右的鐵水出產，另外還有包括武安新金、普陽等多家鋼鐵企業也都有不同程度的高爐減產計劃軸承鋼管。

　　分析師雷雨指出，7月份海內建筑鋼材市場跌幅加大，速度加快，目前鋼價在連續的下跌通道中，已經降到兩年來的新低。另外，七八月份是海內鋼材市場的傳統淡季，加上歐債危機的不斷演變，全球經濟不樂觀，海內宏觀經濟數據也增速下滑，此前鋼廠產能開釋又一直維持在高位，使當前供需關系矛盾加劇，悲觀情緒籠罩了整個鋼鐵業軸承鋼管。

　　“良多人都不理解，為什么鋼鐵企業一直越虧越產，實在原因很簡樸，就是大家都不想主動減產，為別的企業騰出市場空間，失去客戶，”一位不愿具名的鋼廠高管說，“另外，鋼廠不敢冒然停下高爐，也是考慮到稅收、就業、貸款、地方政府支持等多方因素。”而寧虧不減產的短視行為，使鋼鐵行業產能嚴峻過剩，即使在市場低迷下，今年6月份全國粗鋼日產量仍高達200.7萬噸，處在年內高位。可以說，此番被迫減產，是鋼企自己把自己逼到了懸崖邊。
軸承鋼管
　　在分析未來走勢時，分析師張琳以為，當前鋼材市場面對著下游用鋼需求不振、海內鋼鐵產量居高難下、出口形勢不樂觀等多重壓力。預計8月份海內建筑鋼材市場難以走出困境，市場將依然呈震蕩下探態勢軸承鋼管。

　　事實上，良多鋼鐵業內人士都感觸“鋼價跌不怕，最怕的是看不見底”。針對鋼價在8月份是否會筑底這一業內普遍的困惑，張琳指出，接下來鋼價變動還要看鋼廠這一輪減產力度如何，能否減緩市場上的供應壓力。

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