冷拔軸承鋼管價格指數間隔四月初已經跌去近5%

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以5月23日為例，當天依舊沒有一筆現貨交易，而買賣申報數目為17筆，其中買單數目為5筆，遠不及賣單數目。
　　記者留意到，到目前為止，在河北京唐港和曹妃甸港，仍未達成一筆成功的鐵礦石現貨交易。這兩個港口，是河北冀東鋼廠入口鐵礦石現貨的主要采購地。
　　5月23日，交易會員就京唐港和曹妃甸港各自有一個買單賣單申報，其中京唐港56%品位澳礦現貨賣價為840元每濕噸，曹妃甸港65%淡水河谷礦石買價報1100元每濕噸。
　　這一現貨平臺推出之時，業界對其交易量頗為關注。由于只有龐大的現貨交易量，才有可能去撼動目前占據主導的普氏指數定價，從而帶來鋼廠購礦本錢的下降。不外從這兩周表現來看，這一現貨平臺的成交規模令人絕望。
　　鋼鐵信息研究中央分析師張琳對記者表示，鐵礦石現貨交易平臺交易冷清，主要是和當前海內實際的鐵礦石現貨市場疲軟有關。從5月8日到現在，海內鐵礦石現貨的價格一直在下跌，好比63.5%品位的印度粉礦在5月中旬下跌了7美元，呈現加速下跌態勢。此外海內鋼鐵行業徘徊在虧損邊沿，鋼廠壓低買礦價格，部門鋼廠已經要求國外礦商推遲發貨，這些因素天然影響了現貨交易平臺的活躍度。
　　記者在海內鋼材現貨交易平臺西本新干線看到，從四月初開始，鋼材價格和鐵礦石價格雙雙休止反彈，掉頭下跌。其中鋼材價格指數間隔四月初已經跌去近5%。
　　5月21日，河北最大的鋼鐵企業河北鋼鐵團體對6月的板材價格做了大幅下調，中厚板、熱軋板卷、冷軋板卷下調幅度在每噸200元左右。對海內建筑鋼材市場影響力較大的江蘇沙鋼，也將蒲月下旬的螺紋鋼價格下調了100元。

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