改善冷拔軸承鋼管行業(yè)弱勢(shì)疲軟局面重在維持供需平衡

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今年上半年，鋼鐵下游行業(yè)產(chǎn)銷(xiāo)節(jié)奏普遍繼承放緩，對(duì)鋼材的需求繼承維持弱勢(shì)，這對(duì)下半年鋼市的影響也不容忽視冷拔軸承鋼管。

　　下游企業(yè)訂單萎縮加劇供需矛盾

　　下游企業(yè)訂單萎縮加劇供需矛盾表現(xiàn)在：一方面，鋼廠(chǎng)合同組織、落實(shí)難題，鋼廠(chǎng)泛起訂單不足的狀況，庫(kù)存壓力增大。一些大鋼廠(chǎng)甚至通過(guò)托盤(pán)、分包等手段以現(xiàn)貨形式消化資源，這讓訂期貨的廠(chǎng)商意見(jiàn)較大，鋼廠(chǎng)通過(guò)低價(jià)現(xiàn)貨放盤(pán)，進(jìn)一步打壓了市場(chǎng)價(jià)格，讓下游和鋼貿(mào)商蒙受更多損失，供需雙方之間矛盾加大。在價(jià)格在不斷下滑的形勢(shì)下，訂期貨的意愿越來(lái)越差，終極泛起了期貨、現(xiàn)貨搭配訂貨或者干脆“吃現(xiàn)貨”的現(xiàn)象。另一方面，鋼廠(chǎng)通過(guò)暗補(bǔ)、連續(xù)訂貨優(yōu)惠等措施刺激訂貨，但客觀上加速了同規(guī)格材質(zhì)的產(chǎn)品到不同用戶(hù)手中的本錢(qián)差異很大。且鋼廠(chǎng)表面上的價(jià)格政策無(wú)太大意義，且加速了鋼廠(chǎng)之間的競(jìng)爭(zhēng)和用戶(hù)對(duì)鋼廠(chǎng)的不信任。筆者以為，供需矛盾在行情一路下滑的過(guò)程中不斷加大，要緩解這一矛盾，還需要鋼廠(chǎng)改變定價(jià)政策和訂貨模式冷拔軸承鋼管。

　　制造業(yè)持續(xù)不景氣將制約鋼鐵需求

　　從目前下游用鋼量上來(lái)看，2011年，機(jī)械、汽車(chē)、電力、造船、家電用鋼量達(dá)到2.52億噸水平，占整個(gè)鋼材需求量的39.5%左右。除去建筑類(lèi)用材，整個(gè)產(chǎn)業(yè)用鋼材約3.12億噸，占整個(gè)需求的48.7%左右。但是這些行業(yè)今年的需求增長(zhǎng)多數(shù)為5%~10%，甚至有的行業(yè)更低。盡管最新宣布的6月份 PMI為50.2%，比5月份回落0.2%，但是仍舊創(chuàng)7個(gè)月以來(lái)的新低，其中大型企業(yè)PMI為50.6%，比5月份回落0.5個(gè)百分點(diǎn);新訂單指數(shù)為 49.2%，比5月份下降0.6%，連續(xù)兩個(gè)月低于臨界點(diǎn)。這些表明制造業(yè)市場(chǎng)需求繼承回落冷拔軸承鋼管。

　　下游行業(yè)不景氣不僅來(lái)源于歐債危機(jī)造成的西方經(jīng)濟(jì)體衰退，還來(lái)自于海內(nèi)經(jīng)濟(jì)形勢(shì)惡化、本錢(qián)上升、公司利潤(rùn)虧損。顯然，國(guó)際經(jīng)濟(jì)低迷已嚴(yán)峻影響了家電、機(jī)械、造船、機(jī)電等行業(yè)的出口訂單，反映出經(jīng)濟(jì)走勢(shì)仍具有不確定性。據(jù)統(tǒng)計(jì)，今年前5個(gè)月，受全球航運(yùn)市場(chǎng)低迷影響，中國(guó)第一造船大省江蘇的新接訂單量同比下降了61.7%。企業(yè)下半年出口形勢(shì)仍不容樂(lè)觀冷拔軸承鋼管。

　　在外貿(mào)普遍低迷的情況下，內(nèi)需也表現(xiàn)疲軟。企業(yè)在勞動(dòng)力、原材料、融資本錢(qián)等一系列本錢(qián)大幅上升的壓力下，再加上訂單下滑，產(chǎn)銷(xiāo)節(jié)奏放緩，盈利能力不能保障，泛起利潤(rùn)持續(xù)下滑甚至虧損。投資拉動(dòng)、開(kāi)釋活動(dòng)性等一系列措施的效果顯然需要一段時(shí)間才能顯現(xiàn)。但是光通過(guò)采取貨泉政策救市遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠，企業(yè)也要減負(fù)，包括稅率的調(diào)整。不然，即便給企業(yè)投資1000萬(wàn)元，企業(yè)仍沒(méi)有訂單，甚至連盈利都保證不了，依舊不能形成良性運(yùn)轉(zhuǎn)冷拔軸承鋼管。

　　改善鋼鐵行業(yè)弱勢(shì)疲軟局面重在維持供需平衡

　　改善供需矛盾單靠鋼廠(chǎng)減產(chǎn)是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的。在目前環(huán)境下，鋼廠(chǎng)減產(chǎn)、限產(chǎn)還面對(duì)較多阻力，涉及到體系體例題目、利益格式分配題目和鋼廠(chǎng)自身的調(diào)節(jié)能力。另外，中國(guó)鋼廠(chǎng)分布廣泛，廠(chǎng)家眾多，減產(chǎn)、限產(chǎn)協(xié)調(diào)起來(lái)很難。但無(wú)論是鋼廠(chǎng)主動(dòng)減產(chǎn)、限產(chǎn)仍是被動(dòng)減產(chǎn)、限產(chǎn)，只要產(chǎn)量能減下來(lái)一些就會(huì)對(duì)鋼價(jià)運(yùn)行有利。從需求角度看，鋼鐵下游工業(yè)的低迷和經(jīng)濟(jì)下滑是緊密聯(lián)系在一起的。不不亂經(jīng)濟(jì)，不刺激需求，很難讓鋼鐵行業(yè)從長(zhǎng)期低迷中掙脫出來(lái)冷拔軸承鋼管。

　　從目前看，央行通過(guò)“逆回購(gòu)”，降準(zhǔn)降息等手段，緩解了下游企業(yè)融資壓力。盡管?chē)?guó)家在工業(yè)政策上也推出了家電、汽車(chē)能效補(bǔ)貼等措施，但是企業(yè)的經(jīng)營(yíng)本錢(qián)仍舊不低，盈利能力得不到保障，還要推出進(jìn)一步的財(cái)政措施等。世界主要經(jīng)濟(jì)體都在逐漸走向刺激經(jīng)濟(jì)的軌道，跟著海內(nèi)各項(xiàng)政策的深入，我們有理由相信經(jīng)濟(jì)底部已經(jīng)不遠(yuǎn)了冷拔軸承鋼管。

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