鋼鐵下游行業無縫方管需求呈現繼承下降的趨勢

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截止到2012年6月1日，全國26個主要市場五大鋼材品種社會庫存量為1561.5萬噸，可以建371個鳥巢，111座央視大樓;若算上目前2億富余的鋼鐵產能，還可以將國家目前的高速鐵路線重新建40次。
　　在如斯高壓的庫存的壓力下，鋼鐵企業的開工率仍在九成左右。不少要淘汰的落后產能是當地的納稅大戶，地方政府不愿意淘汰他們無縫方管。
　　實在，無論停不停產都是虧損的狀態，但是高爐恢復出產的本錢非常高;另外，市場競爭非激烈，停產后，下游客戶很快將被競爭對手搶走，即使恢復出產客戶也很可能流失無縫方管。
　　在“十五”、“十一五”期間，中國粗鋼產量年均增長率分別是22.6%和12%。僅剛剛過去的4月而言，粗鋼產量達6057.50萬噸，比去年同期增加152.70萬噸、增長2.60%。到了2012年，國家終于下決心向落后產能“揮刀”，制定了“加大節能減排力度，促進工業進級”的政策，但地方政府在執行力度上則打了折扣。　　業內人士分析以為，因中國鋼鐵業產能巨大，任何產量減少都有限。因為海內鋼鐵產能巨大，鋼鐵業采用高爐出產，一般不會等閑泊車，開工率較高，導致粗鋼產能持續維持高位。同時，下游需求下降的局面短期內難以改變。而且跟著中國經濟進一步轉型，鋼鐵下游行業需求呈現繼承下降的趨勢。
　　“巨大的產量都轉成庫存了。”上述業內人士先容，近期，政府出臺投資拉動以及戰略新興工業規劃政策，將逐步增強市場決心信念、改善市場預期，但鑒于政策實施效果的滯后性，短期內需求難以泛起實質性改善，市場價格將繼承震蕩筑底。較長時期內，鋼材市場將背負沉重的去庫存壓力，呈現非理性競爭狀態無縫方管。
　　目前，鋼鐵行業自律意識稀薄，競爭秩序紊亂，鋼廠主動限產意愿降低，加之上游原料本錢快速下降刺激，短期內產量顯著減少的可能性較低。產能開釋仍將持續，供給壓力依然巨大。無縫方管
　　需求回暖尚需時日
無縫方管　　目前，固然海內一批大型項目通過審批或將重新投入施工，但從項目通過審批到前期預備、資金到位，采購材料，存在時間滯后。無縫方管

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