鋼鐵軸承鋼管行業什么時候能好？

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   2012年,我國的軸承鋼管產量大約7.2億噸,行業虧損額高達289.24億元,同比增長7.39倍。
    全國政協委員、工業和信息化部原部長李毅中表示,我國鋼鐵等部分產業產能嚴重過剩是個不爭的事實,政府在淘汰落后產能方面力度不夠,措施不力。
    “鋼鐵行業什么時候能好?我就說鋼鐵行業什么時候都好不了。好不了的原因在于產能過剩,而且過剩的還非常多。”全國人大代表、河北鋼鐵集團有限公司董事長王義芳說,2012年,我國GDP總量將近52萬億元,國內市場消耗了6.8億噸鋼,國際市場出口了4000多萬噸,但我國鋼鐵產能至少有9億噸。
    “政府工作報告指出過去五年共淘汰落后煉鋼產能7800萬噸,今后將優化資源配置和產業布局,解決產能過剩等問題。”王義芳對此深感憂慮,“雖然淘汰了7800萬噸產能,但是現實中是淘汰小的上大的,這五年鋼鐵行業又純增加了2億多噸產能。”
    化解存量謹防新的產能過剩
    市場分析普遍認為,我國大力推行城鎮化建設,對于正處于困境中的鋼鐵行業而言,將是極大的利好消息。在滿足中國深入推進城鎮化進程所釋放的剛性需求的同時,如何進行產業結構調整,控制過度產能成為鋼鐵業在未來發展的重要問題。
    李毅中委員認為,最根本的是要化解存量,把源頭把住,千萬不能再形成新的產能過剩。
    全國人大代表、河北省省長張慶偉說:“實施鋼鐵行業調整,對政府來說,是一件非常重大的事情。”張慶偉說,河北在產能調整過程中將不區分國有、民營,注重發揮市場機制,大力支持技術先進、市場歡迎、節能減排措施到位的鋼鐵企業。
    全國政協委員、攀鋼釩鈦資源綜合利用國家重點實驗室副主任孫朝暉表示,希望國家充分利用國際金融危機形成的倒逼機制,嚴格落實規范鋼鐵企業生產發展、淘汰落后產能、加快企業兼并重組等政策措施,加快化解鋼鐵行業的產能過剩,為鋼鐵行業持續健康發展創造良好的環境。