冷拔管廠做強(qiáng)拳頭☞產(chǎn)品 提升創(chuàng)效能力

比歷史同期最好水平超4萬噸;鋼軌外發(fā)量比去年同期提高了14.54萬噸，鋼軌產(chǎn)量比去年同期提高了17.66萬噸。比歷史同期最好水平超2萬噸。今年上半年，攀鋼釩把做大鋼軌產(chǎn)量作為扭虧增效的重要舉措，通過優(yōu)化生產(chǎn)組織，加大攻關(guān)力度，開發(fā)特色產(chǎn)品，實現(xiàn)了優(yōu)質(zhì)高產(chǎn)。冷拔管

做大規(guī)模刻不容緩

攀鋼釩抓住鋼軌這一拳頭創(chuàng)效產(chǎn)品合同飽滿的機(jī)遇，針對嚴(yán)峻的市場形勢。努力做大鋼軌規(guī)模。該公司積極加強(qiáng)與國貿(mào)公司的協(xié)調(diào)，抓好合同銜接，掌握品種結(jié)構(gòu)，提前做好生產(chǎn)準(zhǔn)備，為優(yōu)質(zhì)高產(chǎn)創(chuàng)造條件。冷拔管

軌梁廠在攀鋼釩《生產(chǎn)經(jīng)營白皮書》擬定目標(biāo)的基礎(chǔ)上，為做大鋼軌產(chǎn)量。又將今年產(chǎn)量奮斗目標(biāo)提高了10%為不斷提高鋼軌生產(chǎn)效率，該廠堅持依照低成本、高質(zhì)量、高效率的生產(chǎn)組織原則，加大鋼軌生產(chǎn)過程管控和質(zhì)量監(jiān)控力度;加強(qiáng)對道岔軌產(chǎn)能制約瓶頸的攻關(guān)，使道岔軌產(chǎn)能大幅度釋放，60A T道岔軌、60A T余熱淬火道岔軌的平均班產(chǎn)量比去年提高了25%冷拔管

攻堅克難提質(zhì)增效

每當(dāng)萬能線軋制道岔軌、入口軌等重點品種時，今年以來。軌梁廠各級領(lǐng)導(dǎo)、工程技術(shù)人員等，都堅持跟班作業(yè)，協(xié)調(diào)解決生產(chǎn)難題，使道岔軌難軋品種的產(chǎn)能攻關(guān)取得突破性進(jìn)展，百米軌合格率比去年提高了0.31%道岔軌合格率比去年提高3.9%冷拔管

特別是道岔軌難軋品種實施新標(biāo)準(zhǔn)后，隨著用戶對鋼軌的質(zhì)量要求越來越高。對道岔軌的平直度、扭轉(zhuǎn)、規(guī)格尺寸、外表質(zhì)量等指標(biāo)要求更加嚴(yán)格。為此，攀鋼釩針對鋼軌生產(chǎn)過程中的難題，組織相關(guān)部門和單位召開專題會，分析原因，制定措施，確保了鋼軌產(chǎn)品質(zhì)量大幅提升。冷拔管

展開了一系列技術(shù)攻關(guān)活動。為了攻克鋼軌生產(chǎn)中的各項技術(shù)難題，軌梁廠圍繞“優(yōu)化萬能線軋制工藝、提高設(shè)備精度保證、提升道岔軌產(chǎn)能”等。從鋼坯加熱到鋼軌軋制、加工，每一道工序、每一個環(huán)節(jié)，該廠廣大工程技術(shù)人員和崗位人員都堅持在現(xiàn)場跟蹤收集數(shù)據(jù)、解情況，通過對UF軋機(jī)出鋼平直度、冷床預(yù)彎曲線、矯直等關(guān)鍵崗位和環(huán)節(jié)進(jìn)行攻關(guān)，使高速軌的合格率、高速百米定尺鋼軌的軋制量和加工質(zhì)量均得到大幅度提高;針對60kg/m鋼軌腰偏厚等問題，公差允許范圍內(nèi)采用負(fù)公差軋制，使品種成材率得到提高。該廠還在萬能線鋼軌軋制中，采用潤滑軋制等新技術(shù)，有效提高了鋼軌外表質(zhì)量，使萬能線鋼軌合格率比去年同期提高了0.37%冷拔管

想方設(shè)法提高兌現(xiàn)率

軌梁廠百米軌裝車現(xiàn)場一派繁忙。吊車將一組百米軌吊上專列后，7月7日。現(xiàn)場工人就迅速上車打捆包裝。

為提高鋼軌合同兌現(xiàn)率，今年以來。攀鋼釩各部門、各單位都在積極想辦法，訂措施，確保提高產(chǎn)品合同兌現(xiàn)率。冷拔管

組織國貿(mào)公司、物流中心、軌梁廠等相關(guān)單位負(fù)責(zé)人，攀鋼釩制造部堅持每天跟蹤鋼軌外發(fā)情況。每天上午10點在軌梁廠廢品現(xiàn)場召開外發(fā)協(xié)調(diào)會，根據(jù)鋼軌品種生產(chǎn)情況和庫存情況，及時協(xié)調(diào)解決車輛、鋼軌合同銜接等問題。特別是針對雅安地震災(zāi)害造成鐵路運(yùn)輸不暢，平板車、百米軌專列等嚴(yán)重不足的情況，制造部還加強(qiáng)了鋼軌外發(fā)動態(tài)管理，晚上10點鐘增開一次外發(fā)協(xié)調(diào)會，保證了平板車、百米軌專列的銜接。冷拔管

合理有序地組織裝車外發(fā)，軌梁廠根據(jù)百米軌、25米軌等各個品種的生產(chǎn)、庫存情況。特別是平板車、專列等車皮不足，鋼軌庫存偏高的情況下，一邊加大對外溝通、聯(lián)系力度，一邊及時清理庫存，科學(xué)調(diào)整垛位。該廠各級領(lǐng)導(dǎo)及相關(guān)管理人員堅持在現(xiàn)場跟蹤作業(yè)，對鋼軌各個品種的打捆包裝質(zhì)量、吊裝平安等實行全過程監(jiān)控，發(fā)現(xiàn)問題及時處置，確保了鋼軌外發(fā)順暢，為上半年鋼軌外發(fā)量創(chuàng)出歷史新紀(jì)錄奠定了基礎(chǔ)。冷拔管

百舸爭流勇向前。進(jìn)入下半年，千帆競發(fā)敢為先。面對新的形勢和任務(wù)，攀鋼釩廣大干部職工將立足崗位，落實各項舉措，繼續(xù)做強(qiáng)做大做精鋼軌產(chǎn)品，為實現(xiàn)全年持平不虧目標(biāo)做貢獻(xiàn)。冷拔管